DSB S (II) | |
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![]() DSB S 736 mit Sonderzug auf der Küstenbahn (1973)
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Nummerierung: | 721–740 |
Anzahl: | 20 |
Hersteller: | 721, 722: Borsig, Berlin 723–740: Frichs, Aarhus |
Baujahr(e): | 1924: 721, 722 1927–1928: 723–740 |
Achsformel: | 1’C2’ |
Bauart: | 1’C2’ h3t |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 14.860 mm |
Höhe: | 4.300 mm[1] |
Drehgestellachsstand: | 2.300 mm |
Gesamtradstand: | 11.450 mm |
Leermasse: | 77,7 t |
Dienstmasse: | 97 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 90 km/h |
Treibraddurchmesser: | 1.730 mm |
Laufraddurchmesser: | 1.054 mm |
Steuerungsart: | Heusinger-Steuerung |
Zylinderanzahl: | 3 |
Zylinderdurchmesser: | 430 mm |
Kolbenhub: | 670 mm |
Kesselüberdruck: | 12 kg/cm² |
Rostfläche: | 2,4 m² |
Rohrheizfläche: | 118,2 m² |
Überhitzerfläche: | 46 m² |
Wasservorrat: | 10 m³ |
Brennstoffvorrat: | 3 t, nach Umbau 4 t Kohle |
Lokbremse: | Saugluft, später Druckluft |
Zugheizung: | Dampf |
Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
Die Baureihe DSB S (II) war eine Personenzugtenderlokomotiv-Baureihe der dänischen Staatsbahnen Danske Statsbaner (DSB) mit der Bauart 1’C2’ h3t. Der Entwurf der Lokomotive stammte von August Meister.